Armor All : plastiques intérieurs et vitres, sa spécialité

1. Armor All : 2 références, format identique

Armor All s'est construit une réputation historique sur un segment précis : la protection et le nettoyage des plastiques intérieurs d'une voiture. 2 références illustrent cette spécialité, toutes deux au format 500 ml.

Deux produits complémentaires plutôt que concurrents : l'un pour les surfaces plastiques du tableau de bord, l'autre pour les vitres. Ensemble, ils couvrent une bonne partie de l'entretien visuel de l'habitacle, hors sièges et moquettes.

2. Le protectant tableau de bord : nettoyer et protéger en un geste

Le protectant Armor All ne se limite pas à faire briller le tableau de bord : sa fiche annonce une protection contre les UV, l'ozone et l'oxygène, trois facteurs qui accélèrent le dessèchement et le blanchiment des plastiques exposés au soleil derrière le pare-brise.

C'est cette double fonction, nettoyage plus protection, qui distingue Armor All d'un simple produit lustrant : l'objectif affiché est de retarder le vieillissement du plastique, pas seulement d'améliorer son aspect sur le moment.

3. Le lave-vitre : l'argument sans ammoniaque

Le point notable du lave-vitre Armor All est l'absence d'ammoniaque, un composant que l'on retrouve dans de nombreux nettoyants vitres classiques mais qui peut endommager les films de vitres teintées avec le temps. Sa formule sans strie vise aussi à réduire le film graisseux qui s'accumule à l'intérieur du pare-brise, souvent issu des vapeurs de plastique du tableau de bord.

4. Pour qui Armor All est le bon choix

5. Utiliser un protectant tableau de bord, pas à pas

Un protectant plastique donne un bon résultat s'il est posé sur une surface propre et en couche fine. Voici la méthode simple :

• Dépoussiérez d'abord : un coup d'aspirateur avec une brosse douce, ou un pinceau pour les grilles d'aération et les recoins.
• Vaporisez sur la microfibre, pas sur le tableau de bord : cela évite les projections sur le pare-brise et sur les écrans.
• Étalez en couche fine, par petites zones, en suivant le grain du plastique.
• Essuyez l'excédent avec une deuxième microfibre propre et sèche. C'est ce geste qui évite l'aspect gras et les reflets.
• Laissez sécher quelques minutes avant de rouler, portes ouvertes si possible.

Comptez une dizaine de minutes pour un tableau de bord complet, un peu plus si vous traitez aussi les contre-portes et la console centrale.

6. Les zones à ne pas traiter avec un produit brillant

Un protectant à finition brillante rend certaines surfaces glissantes ou gênantes. Mieux vaut les éviter :

• Le volant et le pommeau de vitesse : une prise glissante est dangereuse. Un simple nettoyant intérieur suffit.
• Les pédales et les tapis en caoutchouc côté conducteur : le pied ne doit jamais glisser sur une pédale.
• Les écrans tactiles et les compteurs : suivez la notice du constructeur, souvent un chiffon microfibre à peine humide.
• Le dessus du tableau de bord sous le pare-brise : une finition brillante peut créer des reflets dans le pare-brise. Si cela vous gêne, essuyez bien ou choisissez une finition mate.
• La zone du coussin gonflable (au centre du volant et sur la planche de bord côté passager) : pas de produit gras ni d'autocollant, juste un nettoyage doux.

7. Des vitres intérieures nettes : la bonne méthode

Le voile gras à l'intérieur du pare-brise revient vite, surtout l'été. Il gêne la vision la nuit et quand le soleil est bas. Pour l'enlever proprement :

• Utilisez deux microfibres : une pour nettoyer, une sèche pour finir.
• Vaporisez le lave-vitre sur le chiffon, pas sur la vitre, pour ne pas mouiller le tableau de bord.
• Passez d'abord en mouvements horizontaux, puis finissez en vertical : les traces qui restent indiquent de quel côté elles sont.
• Pour le bas du pare-brise, difficile d'accès, une microfibre enroulée autour de la main ou un outil à long manche aide beaucoup.

Si vos vitres sont teintées par un film, évitez tout produit à base d'ammoniaque et tout outil abrasif. En cas de doute sur votre film, renseignez-vous auprès de l'installateur.

8. À quelle fréquence entretenir l'habitacle

Pour une voiture utilisée tous les jours, un dépoussiérage toutes les semaines ou toutes les deux semaines et un protectant tous les un à deux mois suffisent en général. Une voiture souvent garée au soleil profite d'un passage plus fréquent, car c'est la chaleur et les UV qui font blanchir et craqueler les plastiques. Un pare-soleil au pare-brise aide aussi beaucoup. Les vitres intérieures, elles, se nettoient dès que le voile gêne la vision. Pensez aussi aux joints de portes en caoutchouc : un passage de protectant de temps en temps les garde souples, surtout avant l'hiver.