Moisissure dans la climatisation : d'où vient l'odeur
Le filtre d'habitacle se change en général tous les 15 000 à 20 000 km ou une fois par an. Au-delà, il retient trop d'humidité et devient un terrain propice aux moisissures, la cause la plus fréquente d'une odeur de moisi à l'allumage de la climatisation.
1. Filtre d'habitacle ou évaporateur : deux causes différentes
| Symptôme | Cause | Geste | Chiffre |
|---|---|---|---|
| Odeur de moisi surtout au premier allumage | évaporateur humide qui sèche mal entre deux usages | faire tourner la ventilation seule quelques minutes en fin de trajet | quelques minutes |
| Odeur constante, air moins frais qu'avant | filtre d'habitacle encrassé ou saturé | remplacement du filtre | tous les 15 000-20 000 km |
| Odeur qui persiste après changement du filtre | évaporateur ou conduits encrassés en profondeur | nettoyage professionnel du circuit probable | - |
Le filtre d'habitacle retient les particules et une partie de l'humidité de l'air entrant ; avec le temps, il se sature et devient lui-même un support pour le développement de moisissures, qui diffusent alors leur odeur caractéristique dès la mise en route de la ventilation. C'est la cause la plus fréquente et la plus simple à corriger, puisqu'un remplacement de filtre se fait généralement sans démontage complet du tableau de bord.
Sans démontage complet, il n'est pas possible de confirmer si l'odeur vient du filtre ou de l'évaporateur situé plus loin dans le circuit. Le remplacement du filtre reste le premier geste à faire, le moins coûteux et le plus souvent suffisant ; si l'odeur persiste après ce remplacement, la cause se situe plus probablement au niveau de l'évaporateur.
Au comptoir
À quelle fréquence changer le filtre d'habitacle ?
Généralement tous les 15 000 à 20 000 km ou une fois par an, selon l'usage du véhicule et l'environnement (poussière, pollen). Un filtre encrassé au-delà de cette fréquence retient trop d'humidité et favorise les moisissures.
L'odeur persiste après le changement du filtre, que faire ?
C'est le signe que la cause se situe plus probablement au niveau de l'évaporateur ou des conduits, ce qui demande généralement une intervention professionnelle pour un nettoyage du circuit.
D'où vient l'info
- Bosch — entretien du système de climatisation automobile — confirme la fréquence de remplacement recommandée pour le filtre d'habitacle